Цены на ПЭ выросли

В первой декаде августа на международном рынке полиэтилена (ПЭ) зафиксирован рост котировок в Ближневосточном и Африканском регионах при сохранении полной стабильности цен в Европе, согласно данным Global Petrochemical Monitor.

С 31 июля по 7 августа экспортная стоимость пленочного полиэтилена низкого давления (ПНД) на Ближнем Востоке поднялась на USD55 — с USD834 до USD889 за тонну FOB. В Западной Африке пленочный полиэтилен высокого давления (ПВД) подорожал на EUR50, составив EUR1 369 за тонну FD против EUR1 319 за тонну в конце июля, тогда как в Северной Африке ценник зафиксировался на отметке EUR1 339 за тонну FD.

В европейском регионе производители удерживают отпускные цены без изменений. Стоимость пленочного ПВД в Германии сохранилась на уровне EUR2 499 за тонну FD, а средний европейский показатель составил EUR 1 179 за тонну FD. Котировки линейного полиэтилена (ЛПНП) в Германии установились на отметке EUR2 149 за тонну FD.

На китайском рынке динамика цен носит разнонаправленный характер. Котировки закрытия фьючерсных контрактов на пленочный ПЭ на Даляньской товарной бирже (DCE) практически не изменились, опустившись с CNY7 742 за тонну на 31 июля до CNY7 739 за тонну к 10 августа. На спотовом рынке в Юйяо пленочный ЛПНП марки 7042 (Borouge/LyondellBasell) снизился на CNY70 — до CNY8 300 за тонну на фоне сохраняющегося дефицита, а марка 7050 котировалась по CNY8 500 за тонну.

В сегменте специализированных марок ПВД в КНР сохраняется более высокий уровень цен. Так, марки 2426H и 2420H от Zhejiang Petrochemical предлагались по CNY10 700 и CNY10 800 за тонну соответственно, а марка 2420D достигла CNY11 600 за тонну (против CNY11 100 за аналогичную марку PetroChina в конце июля). Импортный пленочный ПЭ 15803 производства SOCAR Azerbaijan на складах в Шанхае предлагался по CNY10 550 за тонну, а литьевая марка 8320 от Zhenhai Refining and Chemical котировалась на уровне CNY8 700 за тонну в условиях ограниченных запасов.

Ранее сообщалось, что применение полиэтилена низкого давления (ПНД) в производстве геосинтетических материалов становится ключевым фактором повышения долговечности дорожной инфраструктуры при строительстве на сложных грунтах, включая болота, глину и песок.